Фрикционные кольца ROTAFRIX
Фрикционные кольца ROTAFRIX® включают:
> Опорный слой
> Базовый слой
> Несущий элемент
Характеристики
Фрикционные кольца ROTAFRIX® обладают характеристиками, сочетание которых позволяет создавать индивидуальные и экономичные приводные решения.
Фрикционные кольца имеют важнейшее значение в работе приводных узлов на резиновых роликах.
Высокие характеристики передачи
Благодаря оптимальному коэффициенту трения высококачественный опорный слой способен передавать большую мощность.
Высокая эффективность
Высокий коэффициент трения опорного слоя обеспечивает хорошую эффективность и низкое проскальзывание.
Продолжительный срок службы
Устойчивый к высокой динамической нагрузке и износу опорный слой обеспечивает длительную эксплуатацию.
Малошумная работа
Мягкое звукоизолирующее покрытие из эластомера предотвращает возникновение сильных шумов в процессе работы.
Простая конструкция
Фрикционные кольца ROTAFRIX® обеспечивают простую и недорогую конструкцию приводных узлов на резиновых роликах.
Без необходимости в техническом обслуживании
Фрикционные кольца ROTAFRIX® не требуют технического обслуживания.
Опорный слой
Характеристики опорного слоя определяются в зависимости от требований. Возможна поставка двух износостойких вариантов исполнения:
— Марка RM
основа из природного каучука, твердость около 73
по Шору А;
допустимая температура окружающей среды от –30
до +70 °C;
свыше +30 °C — пониженное контактное усилие
— Марка RS
основа из хлоропренового каучука, твердость около 83 по Шору А;
допустимая температура окружающей среды от –30 до
+90 °C;
свыше +50 °C — пониженное контактное усилие; устойчивость к воздействию многих видов технических масел и смазок
Базовый слой
Базовый слой изготовлен из специального твердого эластомера. Он прочно связан с опорным слоем благодаря вулканизации и содержит несущие элементы. Базовый слой изготавливается как для цилиндрических, так и для конических дисков (цилиндрический тип обозначается буквой z, конический — буквой k).
Несущий элемент
Несущий элемент состоит из стальной проволочной арматуры. Он создает постоянное натяжение фрикционного кольца и обеспечивает исключительно плотную посадку на диск.
Фрикционные колеса ROTAFRIX®
Приводные механизмы с контактом качения резиновых деталей — экономичное, эффективное и простое решение — не требуют технического обслуживания.
Чтобы создать такие характеристики, инженеры-конструкторы всегда старались использовать резиновые приводные детали с контактом качения для решения конкретных задач в области приводных механизмов. Они широко используются в высокоточных инженерных системах, машиностроении, инструментальном производстве, а также в подъемно- транспортных инженерных системах.
Характеристики
Фрикционные колеса ROTAFRIX® гарантируют оптимальные ходовые свойства, а благодаря высококачественному эластомерному покрытию обеспечивают максимальную передачу усилия.
Высокая эффективность и длительный срок эксплуатации
Практически неизнашиваемые эластомерные покрытия обеспечивают длительный срок эксплуатации.
Компактность
Компактная конструкция: небольшой объем привода и малый вес.
Малошумная работа
Мягкие демпфирующие эластомерные покрытия обеспечивают низкий уровень шума в процессе работы.
Низкая нагрузка на подшипник
Использование пропорционального контактного давления создает низкую нагрузку на ось и подшипники.
Удобство установки
Приводные механизмы с контактом качения резиновых деталей, имеющие простую конструкцию, отличаются легкостью установки фрикционных колес ROTAFRIX®.
Эффективность
Фрикционные колеса ROTAFRIX® — это экономичное решение для приводных механизмов.
Ассортимент изделий
Тщательно подобранный стандартный ассортимент изделий позволяет организовать быструю доставку со склада.
Конструкция
Металлический корпус фрикционных колес ROTAFRIX® покрыт эластомерным материалом.
Фрикционная накладка имеет постоянное соединение с металлической частью. Твердость используемой эластомерной смеси на основе полихлоропрена составляет 80 ± 5 по Шору А. Эта износостойкая смесь в значительной степени является и маслостойкой.
Металлический корпус изготовлен из стандартной автоматной стали 9 S 20 K. Предусмотрены центровочные отверстия для последующей машинной обработки. Металлический корпус с одной стороны шире, чем фрикционная накладка, что облегчает монтаж механизма качения.
Монтаж
Оси ведущего и ведомого валов должны быть выровнены параллельно. Радиальное биение колес следует исключить. В местах, где механизмы качения устанавливаются в ряд, вал должен обладать достаточной жесткостью.
Когда требуются приводной механизм без вибрации и высокая степень концентричности, а также при использовании сдвоенных передач качения, после монтажа необходимо отшлифовать поверхности таких передач.
Замена изношенных передач выполняется парно. Это компенсирует высокие производственные допуски, и пары приводов качения подвергаются равномерной нагрузке.
Механическая обработка
При механической обработке металлических деталей температура металла не должна превышать 100 °C. При шлифовке и обточке температура фрикционной накладки не должна превышать 70 °С, допускается кратковременное повышение до 80 °С.
Возвратно-поступательная продольная шлифовка создает гладкую поверхность. Торцевая шлифовка недопустима.
Низкая сила прижима (давления) предотвращает чрезмерный нагрев. При избыточном давлении эластомерное покрытие размазывается. Если это происходит, дать эластомерному покрытию полностью остыть, нанести на поверхность тальк. Далее выполнять чистовую обточку без сильного давления.
Регулярный обдув сжатым воздухом обеспечит чистоту шлифовального круга и чистоту поверхности.
Шлифовку и обточку фрикционной накладки стандартных фрикционных колес ROTAFRIX® можно выполнять до минимальной толщины 0,5 • b. Это обеспечивает точную регулировку передаточного отношения для специальных областей применения.
